8月1日，搭载洛轴研制主驱动轴承的世界首台掘爆机“翔龙号”，在武汉江夏制造基地正式下线。该装备是我国高端地下工程装备产学研协同攻关的重大自主创新成果，集隧道掘进机、钻爆法两大主流工法优势于一体，为复杂地质条件下长大隧道施工开辟全新技术路径，填补了行业技术空白。

长期以来，长大隧道建设中的软岩大变形、强岩爆、突泥涌水等复杂地质难题，严重制约着长大隧道的建设进程。传统钻爆法安全管控压力大、施工效率低，而硬岩掘进机在不良地层中又适应性不足，两种工法的优势难以兼容。针对行业技术空白与极端工况痛点，中铁科工与洛轴联合开启专项协同攻关，聚焦“爆掘耦合”严苛作业环境，摒弃传统掘进轴承设计方案，完成全维度技术革新，成功研制出适配“翔龙号”的超大规格高抗冲击主驱动轴承。

该轴承外径3.61米、自重13.8吨，可承受最高3000吨超大轴向力，凭借创新的高抗冲击预紧式三排圆柱滚子组合结构，精准适配设备高频冲击、高强度振动的极端作业场景，完全能够满足设备“前爆后掘”“前掘后爆”“全断面掘进”多模式智能施工，性能指标较传统同类产品有大幅度提升。

相较于常规掘进机主轴承，掘爆机主轴承对结构刚度、抗冲击性能、耐磨性及抗疲劳性能提出极致要求。面对挑战，洛轴研发团队强化自主创新，通过抗强振动冲击载荷预负荷设计，解决爆破瞬时载荷冲击失效难题；采用滚子及滚道硬度高一致性设计，提升极端工况下的运行可靠性；采用组合碟簧特殊工况适配性设计，精准控制交变应力变化；创新套圈双止口高刚度结构设计，大幅提升轴承整体抗变形能力，有效提升了轴承交变冲击环境下的可靠性、结构稳定性与超长服役寿命。经用户严格整机验收，主轴承运转平稳、性能稳定，扭矩、转速、承载极限等核心指标均优于设计要求，充分印证了洛轴在大型特种重载轴承领域的顶尖设计能力、工艺水平与可靠制造实力。

作为国内高端重载轴承研发制造核心骨干企业，洛轴始终紧扣国家重大工程建设与高端装备国产化战略需求，深耕隧道掘进领域关键核心技术、破解“卡脖子”难题。此次世界首台掘爆机核心主轴承的成功配套，不仅丰富了国产大型掘进主轴承产品谱系，拓宽了极端工况装备应用场景，更标志着我国在地下工程高端重载核心零部件领域实现自主可控、技术领跑，为我国重大地下基建、抽水蓄能等高端装备产业高质量发展筑牢坚实的核心根基